Simply put, AdBlue é uma solução a 32.5% de ureia em água
deionizada, necessária em alguns veículos comerciais, que circulam
nas estradas europeias. AdBlue é necessária para o correcto
funcionamento do controlo tecnológico de poluição avançado,
instalado no sistema de exaustão, designado por Redução Catalítica
Selectiva ou apenas SCR. Ao contrário do diesel, AdBlue é um
líquido incolor, não-tóxico, seguro no seu manuseamento, e não
polui o ambiente. AdBlue não é nenhum combustível e nem é aditivo.
AdBlue é uma solução com uma elevada especificação e é
comercializada segundo a norma DIN 70070 e ISO 22241 padrões.
Actualmente, AdBlue é necessária na maioria dos véiculos pesados
movidos a diesel, (camiões, autocarros e veículos para transportes
de passageiros) comprados depois de Outubro de 2006.
Por forma a cumprir os limites de emissão Euro IV e V, todos os
grandes fabricantes europeus de camiões, oferecem veículos
equipados com SCR, em menor ou maior escala. Contudo, MAN e Scania
têm-se concentrado firmemente numa outra tecnologia alternativa,
designada por EGR, que não requer a utilização de AdBlue; além
disso, já entregam a maioria da sua gama de modelos equipados, de
forma adequada.
É importante que os veículos se encontrem equipados com AdBlue, uma
vez que o sistema de controlo interno irá reforçar a perda de
torção, caso o tanque de AdBlue se encontre vazio. Este
procedimento tem por objectivo assegurar que a emissão de NOx pelos
veículos, permanece abaixo do limite permitido por lei.